Fiat 643 N Primeras pruevas

 Primeras pruebas del camion

 Se pueden hacer cajas intercambiables

 Prueva de caja cerrada

 Prueba de kit completo
Prueba de kit simple
Falta un kit intemedio sin chasis
Prueba de kit intermedio

 La idea es que cada uno escoja su nivel sin tener que quedarse un kit completo
seguiremos informando

Fiat 643 N en proceso de fabricacion

Se trata de un concepto nuevo y diferente, al ser una pieza de grandes dimensiones y difícil de reproducir hay que emplear nuevos materiales para conseguir un buen resultado .
El material empleado es placa de circuito impreso a doble cara, es una placa de fibra de vidrio forrada en laton . Para cortar es necesario discos abrasivos de polvo de diamante y la unión se hace con estaño punto a punto . El montaje es lento y exigente que lo hace mas exclusivo .

Todo un reto

Fiat 643 N Bisarca Scuderia Ferrari

Este proyecto empezó hace tres años , de siempre me han gustado los camiones porta-coches y vehículos de asistencia .Buscando información encontré a un viejo amigo Migel Pascual Laborda apasionado de la escala 1/43 con su proyecto a escala .

A partir de aqui an sido tres años sin prisas sin agobios aprovechando las vacaciones en una mesa de obra debajo una parra con vistas a Montserrat mientras la familia dormía la siesta disfrutando del montaje y el desarrollo .

Un chasis cabina con la posibilidad de variar la caja lo mas fiel posible a escala 1/32 .

Poco a poco os ire informando de como va el proyecto

 

CHASIS de Fibra ( de placa virgen de dos caras )

Como crear un chasis a medida . En tiendas de electrónica podemos encontrar placas de fibra virgen forradas por las dos caras . Estas placas son muy fáciles de cortar y mecanizar con la ayuda de discos de polvo de diamante .Mediante un dibujo patrón con las medidas básicas nos permitirá modificando la distancias entre ejes y la altura de los anclajes de la carrocería , adaptarlo a cualquier carrocería . montando diversas configuraciones mecánicas . 

La unica dificultad de la  soldadura de estaño es que todas las partes tienen que estar completamente desengrsadas . 

Es una sensacion muy agradable el soldar las  piezas una a una y despues  eliminar los restos de soldadura .

El aspecto es muy real y nos da mucho juego .

La diferencia .

Coninuara ......

Ferrari 250 GT LWB California Spyder le mans 1959

5	GT 3.0	16	Fernand Tavano Equipo Con COMPITE Que Norteamericano (NART)	Fernand Tavano Bob Grossman	Ferrari 250 GT California	Ferrari 3.0L V12	294

Breve historia, diseñado para la exportación a Estados Unidos, el 1957 250 GT California Spyder fue la interpretación Scaglietti de un descapotable 250 GT.carroceria de aluminio . El motor era el mismo que en el coche de carreras 250 Tour de Francia con un máximo de 240 CV (177 kW 237 CV). Todos utilizan el largo 2.600 mm de distancia entre ejes (LWB long wheelbase ) y en 1960 al 1962 se construyeron algunos SWB con distancia corta entre ejes 2400 mm

Estupenda 5ª clasificación del equipo NART :

Imagenes de los primeros prototipos del FIAT OT 1300

Fotos del Rallye Barcelona Andorra

Hay previstos dos tipos de carroceria. Poco a poco va cojiendo forma ahora se trata de pulir .

Todavia NO hay fecha de salida del modelo .

Se quieren hacer las cosas bien .

Instrucciones de montaje Ferrari California

INSTRUCCIONES DE MONTAJE :

1.1 Afinar la carroceria , posibles rebabas y enmasillar los poros , se recomienda masilla rápida de carrocero de la marca ( CEYS ) seca en cinco minutos y es fácil de trabajar lijar y afinar .
Para afinar mas podemos aplicar masilla ( PUTY de TAMIYA ) diluida con alcohol y aplicada a pincel .

1.2 Lijar la carrocería con lija de agua muy fina para abrir el poro y la pintura se adhiera bien , lavar y desengrasar .

Cortaremos los cristales y los ajustaremos con una lima de uñas .

1.3 Ajustaremos y comprobaremos todas las piezas que vallamos a montar .

1.4 La pintura recomendada es Acrilica de la marca ( DUPLICOLOR ) que la podemos encontrar en los grandes almacenes en la sección del automóvil . Aplicaremos tres ligeras capas con sus correspondientes tiempos de secado .
En caso de fallar la podremos despintar sumergiendo la carrocería en alcohol y con un pincel ayudaremos a quitar la pintura .
Una vez pasado tres días y la pintura este completamente seca , la podremos pulir utilizando pulimento de la marca ( TITANLUX ) y le daremos un brillo real .

1.5 Chasis Hobby Slot o Slot it , recortaremos el ultimo puente del eje delantero y recortaremos
el chasis segun imagen para recortar la distancia entre ejes .

1.6 Para pintar los interiores utilizaremos colores mate y le darán más realismo.

1.7 Para colocar los cristales utilizaremos ( COLA BLANCA ) que una vez seca es transparente , aplicaremos la cola y dejaremos pasar unos tres minutos , con la ayuda de unas pinzas colocaremos los cristales , esta operación nos ayudara a que no se muevan .

1.8 La llanta Ninco o similar

1.9 En la parte inferior encontraremos las plantillas de los cristales y la calandra .

NOTA: La intención del fabricante es de cada uno potencie y participe , mejorando el resultado final del kit y teniendo una pieza exclusiva .

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